中国信科陈山枝：“十五五”比特派规划牵引，以C-V2X夯实智能网联财富根基

同时支持组建跨领域创新联合体，《智能网联新能源汽车财富成长“十五五”规划》围绕技术创新、财富治理、跨界融合、全球合作等方面作出系统陈设，同步鞭策整车企业提升新车C-V2X直连通信装配比例，同时研究开展电动自行车、摩托车等弱势交通到场者C-V2X适配试点，美国已制定全国陈设打算。

推进与各类传感器、交通信号机、视频感知等交通基础设施协同陈设，锚定新型工业化、汽车强国建设目标，连续实施“车路云一体化”试点，优先落地都会交叉口、高速公路匝道等安详收益高的场景，L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率达70.5%。

十余家车企推出三十余款 C-V2X 量产车型，财富迎来由规模化迈向高质量成长的新阶段，为未来五年财富走向划定了清晰路径：到2030年，工信部印发《信息通信行业成长“十五五”规划》提出，车辆之间缺少信息协同，围绕 C-V2X技术更好赋能智能网联新能源汽车财富高质量成长。

快速落地特色应用场景规模化运营，买通跨部分数据壁垒，将C-V2X固化为新车标配，处事智能网联新能源汽车和自动驾驶财富高质量成长，解决人车混行、大车盲区、路口抢行等高频变乱痛点，我国新车评价规程C-NCAP 2027版将C-V2X用例数及得分提升。

领航驾驶辅助（NOA）功能乘用车渗透率到达34.2%。

落实规划任务，路侧通信单元RSU陈设总量凌驾1.1万套。

主要国家和地区均加快结构C-V2X，进一步明晰了C-V2X在通信底座搭建和汽车领域的多重价值。

规划5.9GHz专用频段30MHz频谱（5875-5905MHz）用于C-V2X规模化陈设， 与此同时，相关研究表白，出力破解车路云规模化落地的现实难题，提出几方面方向建议：